共布置应力监测点96个，温度测点32个

香溪河大桥（自感知平行钢丝斜拉索） 在现场张拉持荷过程以及张拉完成后智能斜拉索中的光栅测点均可稳定的监测拉索应力的变化。光纤光栅传感器的防电磁干扰、测量精度高以及体积小的特点，使得本项目产品准确地监测应力损失的精确数值，为评价构件后期服役状态提供了可靠的参考数据。

杭州富阳秦望通道全长3066m，过江盾构段长1254m，采用公铁合建制式，上部为城市主干道双向6车道，下部为城市轨道交通预留。一环10片，共布设8环272个测点。包括光纤应变计、光纤钢筋计等。

通过配置多种测试元件的试验桩，测试出沉桩结束后及静载荷试验过程中桩身轴力及桩端阻力的变化规律；在管桩桩芯内安装桩端位移测试装置，通过安装在桩顶的光纤光栅位移传感器（FBG 位移计）监测出桩端位移动态变化全过程。

南通啬园路快速路改造工程隧道结构全寿命监测系统为施工监控与运营监测一体化设计，实现监测硬件、数据共享。 隧道全长3220m，暗埋段长2670m，运营期对周边荷载与环境、主体结构变形、受力等10类监测项目、514个监测点，进行实时在线监测和评估啬园路隧道运营安全状态。 监测项目 测点数 单位 仪器数 监测仪器 备注 隧道周围荷载 围护结构土压力 38 个 38 土压力计 预埋 孔隙水压力 28 个 28 孔隙水压力计  预埋 地震 1 个 1 地震仪 表面安装 隧道环向受力 结构应力 279 个 …

湖北香溪长江公路大桥工程沿线重点基础设施集群全寿命监测与管养系统是世界首个交通生命线一体化集群结构全寿命监测系统，系统涵盖沿线5座桥梁，1座隧道、6个高边坡、1个重要路段等13个重点基础设施。项目具有单体数量多、结构形式多、软件系统庞大等特点和难点，通过综合利用在线监测和离线监测两种手段，同时定制人工巡检系统，为沿线工程安全运营、管养决策服务。

一、系统介绍 应用背景：交通基础设施损伤、老化问题严重 结构损伤：在环境侵蚀、材料老化和荷载的长期效应、疲劳效应和突变效应等灾害因素的共同作用下，导致结构系统的损伤累积和抗力衰减，极端情况下易引发灾难性的突发事故。 老龄化逼近：有关专家认为桥梁使用超过25年以上则进入老化期，据统计，我国桥梁总数的40%左右已经属于此范畴，均属“老龄”桥梁。 养护要求：根据交通部颁布的《公路养护技术规范》、《公路隧道养护技术规范》等要求，必须对桥梁、隧道等进行检测鉴定。 桥梁：桥梁结构或构件发生不同程度的自然累积…

传统项目工程的施工日志大多使用人工记录，内容描述或繁琐或空洞，针对性和完整性差，无法直观、真实、确切的反映施工的面貌，给工程质量、施工安全的管理和事后追溯还原带来困难、争议。 数字激光AI观测仪利用物联网、大数据和智能视频、智能影像检索技术，通过安装在施工现场制高点的AI测量摄像机，实现对监控范围内目标的空间坐标进行远程实时自动测定，通过平台的智能分析算法实现目标的尺寸、位移、面积测量等功能。 同时，通过带激光视频测量功能的影像日志系统，在实时进行远程监控和测量的同时，利用全区域自动扫描采集的相…

将高边坡监测设备与物联网和通信技术的集成，并构建地质灾害监测、分析、预警和应急服务于一体的信息化、智能化和可视化服务平台，实现灾前、灾中、灾后全生命周期动态管理，为客户进行地质环境与地质灾害决策管理和社会服务提供技术保障。 监测情景：高速公路边坡（岩质主要为厚层灰岩）日常运行监测 监测对象：滑坡崩滑物（坡积岩块）、边坡坡面   图1. 设备布设位置  图2. 监测点位  图3. 监测数据及点位比对 受5号台风“杜苏芮”影响，路段连续数日降雨，2023年7月31日至8月1日，监测点位K8-1、K8…

  福州象山隧道拓宽改造项目在原有隧道基础上进行拓宽，采用新建双层八车道隧道方案(预留远期双向十车道)。由于地处闹市、拓宽工程施工过程中，两侧人行隧道还需正常同行。监测难度高、监测工作量大。本次项目采用远程视频智能监控监测系统配合智能传感器物联网技术，实现基坑工程及隧道工程的安全运行管理的智能化、可视化、数据化。 监测项目有：隧道拱顶沉降、隧道净空收敛。  图1. 设备安装示意图 图2. 监测点示意图 图3. 监测设备布设示意图