该工程属于超危大工程，存在隐患面域范围大、关键部位不明确，人工测量及传感器监测费用高、监测效率低等问题，针对以上情况，项目采用AI测量摄像机对公路边坡治理过程开展安全保障监测 为实现实时监测、实时预警、实时反馈，采用数字激光AI观测仪及智慧平台，对超大跨隧道地表下沉、周边位移、拱顶及拱脚下沉进行远程智能化测量、监控、预警和管理，且其具有的高清影像功能可以更直观的保存现场施工情况，同时采用人工监测验证复核，确保监测数据精确、可控，及时掌握隧道开挖变形及危险源发展趋势，有效防止地质灾害…

  上海杨浦区江浦路627号房屋四楼坍塌区域进行远程可视化应急监控监测，针对主要结构与受力区域布设测点，为施工支护全过程提供安全保障。  图1. 监测点位布设情况 图2. 监测点位布设情况

  加强小型水库安全管理，适应水利信息化的需要，规范小型水库雨水情测报和大坝安全监测设施建设，以新一代基于多传感器融合的远程激光视频智能监测技术研究成果为核心，对中小型水库安全实施智能化、实时化的远程可视化、数据化监管，建立自动化监测长效机制，建设科技创新成果应用示范工程。 建设内容： 1.河道防汛：应用自动化雨量站记录降雨量变化，研判水位增长趋势，自动水位传感器感知水位变化，实现监测城区内低洼路段的积水水位、重点河段的河道水位并实现自动预警。 2.坝体溃决：AI可视化监测设备为主的自…

顶管施工紧贴桥梁，存在交叉影响关系，需对桥梁进行安全监测。AI测量摄像机安装在河堤稳定位置。监测点布设根据现场实际情况 ，桥梁中间桥墩布设5个监测点，桥梁两端桥台各布设5个监测点 ，实时观测桥梁结构安全。  图1. 桥梁监测图2. 位移变化曲线图图3. 影像对比图

  鉴于在运行轨道监测条件的局限性，采用远程可视化监控监测系统，对轨道位移、沉降实施非接触式监测，实时采集轨道状态数据，及时发现安全隐患，发布预警信息。为铁路运营提供安全保障。 图1. 铁路监测 图2. 监测数据图表

  广州地铁13号线二期白马岗站采用PBA施工，车站位于城市主干道黄埔大道道路下方，施工期间对周边道路环境产生影响，道路车流密集，通过AI测量摄像机针对施工过程路面沉降展开监测。  图1. 设备安装示意 图2. 测点三维模型图3. 路面沉降点位监测示意图（1） 图4. 路面沉降点位监测示意图（2）  

双江口水电站是大渡河流域水电梯级开发的上游控制性水库工程，是大渡河流域梯级电站开发的关键项目之一。作为土心墙堆石坝，其坝高达314米，位居世界同类坝型之首。水库正常蓄水位为2500米，死水位为2330米，最大坝高312米。正常蓄水位以下库容为31.15亿立方米，调节库容为21.52亿立方米。通过水库调节，可以增加下游梯级电站枯期电量66亿千瓦时，增加保证出力175.8万千瓦。 为了确保双江口水电站的长期稳定运行，需要对关键部位进行智能监测，特别是对土心墙堆石坝的结构安全进行实时监控。本项目选择在…

杭州绕城高速公路位于浙江省杭州市，是一条重要的绕城高速公路，国家高速公路网编号为G2501。该高速公路于2003年12月28日建成，设计时速为每小时100至120公里。在长期的使用过程中，为了维持其结构安全性和功能性，需对部分桥梁进行结构补强。 由于杭州绕城高速公路多座桥梁出现了不同程度的结构问题，亟需进行加固以提高其承载能力和整体安全性。本项目选择使用高性能的预应力碳纤维板加固技术，以确保桥梁的稳定性和耐久性。 解决方案： 预应力碳纤维板加固方案： 材料规格：在该项目中，我公司供应了高性能预应…

春风路高架桥位于深圳市罗湖区，是城市内重要的交通干道。由于桥梁在长期使用过程中出现了结构性问题，2017年的检测结果将其评定为C类桥梁，表明其安全性能需要提升。为此，深圳市决定对该桥进行维修加固，以提高桥梁的安全余度和承载能力。 为了满足桥梁的加固需求，提高其承载能力并延长使用寿命，本项目选择了先进的预应力碳纤维板加固技术。设计要求使用高性能的加固系统，并确保施工过程中严格遵守标准，以达到预期的加固效果。 解决方案： 预应力碳纤维板加固方案： 材料规格：本项目中采用了我公司ZFPR100-2型号…

红柳河大桥位于青银高速公路陕西靖王段，是该段重要的交通枢纽。该桥梁全长306.67米，桥跨组合为（10×30）米，上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁。自2004年12月建成通车以来，红柳河大桥在长期使用过程中出现了结构性问题，需要进行维修和加固，以保证桥梁的安全性和使用寿命。 针对红柳河大桥存在的问题，项目设计要求采用高效的加固措施来增强桥梁的结构性能。特别是需要改善桥梁的抗弯和抗剪能力，以适应不断增加的交通负荷。 解决方案： 预应力碳纤维板加固方案： 材料规格：选用C100-1.4…